De Belgische zeevisserij 2022. Bedrijfsresultaten - Economische resultaten van de Belgische rederijen

De bedrijfsresultaten van de Vlaamse visserijvloot zijn in 2022 beter dan in 2021. Het brutobedrijfsresultaat is voor alle segmenten gestegen. De bedrijfskosten zijn weliswaar omhooggegaan, maar dat wordt gecompenseerd door hogere opbrengsten. Dat blijkt uit een analyse van 56 boekhoudingen van commerciële vaartuigen.

Het gemiddelde brutobedrijfsresultaat bedraagt in 2022 242.805 euro voor het grote vlootsegment en 100.372 euro voor het kleine vlootsegment. Tegenover 2021 is dat een toename van respectievelijk 11% en 58%. De stijging van de bedrijfskosten wordt gecompenseerd door een betere besomming dankzij de hogere visprijzen.

De nettowinst voor belasting, die ook rekening houdt met afschrijvingen, financiële kosten en subsidies, klokt af op 3.995 euro voor het grote vlootsegment, een afname van 85% tegenover 2021. Bij het kleine vlootsegment is er daarentegen een groei met 344% tot 39.555 euro.

Tussen de vaartuigtypes zijn er significante verschillen. De gemiddelde opbrengst of besomming per vaartdag is voor de kustvissers het laagst en bedraagt in 2022 2.736 euro. Ze waren 188 dagen per jaar actief. De eurokotters werden gemiddeld 187 vaartdagen ingezet met een besomming van gemiddeld 5.625 euro per vaartdag. De grote boomkorvaartuigen noteren de hoogste cijfers: een gemiddelde besomming per vaartdag van 9.827 euro en 248 vaartdagen. Tegenover 2021 is de opbrengst per vaartdag gestegen, en ook het aantal vaartdagen is er gemiddeld op vooruitgegaan.

De belangrijkste kosten in de visserij bestaan uit lonen, brandstof en onderhoud en herstel. Lonen zijn in 2022 goed voor 36,5% van de totale kosten bij het grote vlootsegment en 34,5% bij het kleine vlootsegment. Bij de brandstofkosten gaat het respectievelijk om 32% en 31%. Bij de onderhouds- en herstelkosten is dat respectievelijk 11% en 15%.

De gemiddelde gasolieprijzen verdubbelden bijna in 2022 en bereikten daarmee een historisch hoog niveau. In 2022 betaalde een reder gemiddeld 0,97 euro per liter. In het coronajaar 2020 was dat nog slechts 0,38 per liter. De gemiddelde brandstofkosten per vaartdag bedragen in 2022 2.819 euro voor het grote vlootsegment en 1.287 euro voor het kleine vlootsegment.

De winstgevendheid gaat er bij alle segmenten op vooruit, behalve bij de eurokotters. De financiële gezondheid (schuldratio) van de rederijen is tegenover 2021 verslechterd (bv. 63% voor grote boomkorvaartuigen), wat in de regel samenhangt met zware investeringen.

Het jaarrapport geeft een overzicht van de economische resultaten van de Belgische rederijen actief in de commerciële zeevisserij.

De Belgische zeevisserij 2022. Bedrijfsresultaten — Economische resultaten van de Belgische rederijen

Rentabiliteit van de Belgische vissersvloot

Gerelateerd